Koga Vectro S20 na zawsze zmieni Twoje spojrzenie na rowery elektryczne. Akumulator jest sprytnie ukryty za rurą podsiodłową, dzięki czemu prawie nie widać, że to rower elektryczny. Jeszcze większą zaletą jest optymalny rozkład masy. Vectro S20 jeździ i zachowuje się jak normalny rower turystyczny, ale z dodatkowym wsparciem silnika Shimano STEPS EP6 o mocy 85 nm. Wysokiej klasy grupa przerzutek Shimano XT/SLX dopełniają całości.
Super gładka, spawana rama z baterią umieszczoną bezpośrednio za rurą podsiodłową
Widelec amortyzowany KOGA i opony o szerokości 50 mm dla większego komfortu
Możliwość pochylenia siodełka, dzięki czemu wymiana baterii jest łatwa
Łatwo dostępna wtyczka ładująca
Grupa przerzutek Shimano XT/SLX 1×11-biegowa
Silnik Shimano Steps EP600, 85 Nm
Silnik elektryczny Shimano EP600 85Nm płynnie zintegrowany z ramą. To nowy standard w jednostkach Shimano, silnik EP6 zapewnia wydajność na poziomie silnika MTB EP801. Dużą zaletą silnika Shimano STEPS EP6 jest to, że praktycznie nie czujesz oporu podczas jazdy bez wspomagania. Nie poczujesz żadnego oporu nawet powyżej 25 km/h. Jest trwały i odporny na wszystkie warunki pogodowe i waży jedynie 2,9kg. 3 tryby wspomagania ECO, TRAIL i BOOST z możliwością edycji ustawień za pomocą smartfona z aplikacją Shimano E-Tube.
Wyświetlacz Shimano EP600 SC-EN610. Nowoczesny, kolorowy komputer pokładowy z dużym wyświetlaczem o przekątnej 2,8″. Szybka zmiana ekranów w celu przeglądania kluczowych danych dotyczących jazdy. Personalizacja w aplikacji E-TUBE PROJECT pozwala wybrać wyświetlanie czterech ekranów danych. Lekki, mały i płaski z możliwością szybkiego ściągnięcia – idealnie zmieści się w każdej kieszeni.
Bateria pod siodełkiem Shimano EP600 o pojemności 630Wh. Pozycja baterii zapewnia zupełnie nowe wrażenia. Rama nie musi być niepotrzebnie wzmacniana i cięższa, dzięki czemu rower ze smukłymi rurami ramy jest również lżejszy i sztywniejszy w porównaniu do e-roweru, w którym akumulator jest umieszczony w dolnej rurze. Wtyczka do ładowania znajduje się bezpośrednio za siodełkiem i jest łatwo dostępna, dzięki czemu nie trzeba się schylać, aby podłączyć rower do ładowarki. Pokrywa akumulatora i tylny błotnik składają się z jednej części, aby uzyskać jak najwięcej miejsca. W ten sposób utrzymujemy krótki rozstaw osi Vectro, gwarantując sportowe i bezpośrednie kierowanie.
Rama bez spawów KOGA SMOOTH WELDING. Rama wykonana z najwyższej klasy polerowanego aluminium, tam gdzie to możliwe spoiny ramy są idealnie gładkie. Większość spawów na ramie została wypolerowana ręcznie, dzięki czemu rama wygląda jak z jednego odlewu aluminium. Brak spawów wygląda bardzo atrakcyjnie, ale także zmniejsza ryzyko powstania korozji wokół spoin. Aluminiowe rury ramy są potrójnie cieniowane co maksymalnie zmniejsza wagę ramy, a lakier posiada, aż 5 warstw. Główka rama jest zwężana i zintegrowana ze sterami. Wszystkie rowery KOGA produkowane są ręcznie w Heerenveen w Holandii. Tylko jedna osoba odpowiada za kompletny montaż roweru. Każdy złożony rower trafia na stanowisko testowe gdzieś wszystkie elementy podlegają dokładnej kontroli.
Amortyzator KOGA Feather Shock typu head-shock umieszczony pod główką ramy oraz całkowicie zintegrowany z widelcem. Elegancki i sportowy wygląd. Ogromną zaletą amortyzatora Head-Shock jest niska waga i nowoczesny design. Skok amortyzatora to około 30mm co w warunkach miejskich i trekkingowych jest w pełni wystarczalną wartością dla komfortowej jazdy. Amortyzator reaguje tylko w razie potrzeby, zapewniając najwyższy komfort dla nadgarstków i ramion. Taki zabieg ogranicza przejmowanie energii włożonej w pedałowanie co zwiększa efektywność jazdy.
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT201. Hamulec tarczowy o dużej, precyzyjnie odmierzonej sile hamowania w mocnej konstrukcji. Przeciwstawne tłoki zapobiegają wibracjom. Naturalny olej mineralny jako płyn hydrauliczny, przyjazny dla środowiska i nie jest toksyczny ani żrący, w rowerowych hydraulicznych układach hamulcowych optymalne medium działa. 3-palcowa dźwignia hamulcowa stanowi punkt odniesienia w branży pod względem przystępnej wydajności. Tarcze hamulcowe to Shimano RT-54 o średnicy 160mm.
Opony Schwalbe Energizer Active Plus 50-622. Schwalbe Marathon Racer to doskonały i sprawdzony model w swojej klasie. Opona jest lekka, odporna na przebicia, posiada niskie opory toczenia. Model wyposażono w technologię HD Speed Guard, która sprawia, że możemy cieszyć się komfortem i bezpieczeństwem jazdy. Odpowiednio dobrane mieszanki gumy zapewniają optymalną przyczepność na utwardzanych nawierzchniach. Wkładka antyprzebiciowa Race Guard zapewnia bardzo wysoki poziom ochrony przed przebiciem. Specjalnie odchudzone boczne ścianki boczne wykonane zostały w technologii LiteSkin. Opona jest wyposażona w boczny pasek odblaskowy zwiększający bezpieczeństwo na drodze podczas jazdy po zmroku. Po bokach opony znajdują się paski odblaskowe dla zwiększenia bezpieczeństwa przez widoczność po zmroku. Opony w rozmiarze 28″ 50-622.
Oświetlenie premium Busch&Muller (made in Germany). Przednia lampka Lumotec Eyc T Senso Plus 50 LUX na dynamo w piaście to najnowsza i zarazem najmniejsza przednia lampka niemieckiego producenta. LIGHT 24 – diody do jazdy dziennej. SENSO – w pełni automatyczny czujnik zmierzchu. Światło bliskiego zakresu – lampka oświetla pole już od 1 metra przed rowerem. Światło pozycyjne – lampka poprzez wbudowany kondensator świeci do 4 min po zatrzymaniu się ogromna moc światła 50 LUX – pozwoli na bezpieczną jazdę w ciemnym lesie. Bardzo niska waga tylko 70 gramów.
