Giant Trance X Advanced E+ 1

NOWA RODZINA ROWERÓW SZLAKOWYCH ŁĄCZY MOC I OSIĄGI Z CZYSTĄ PRZYJEMNOŚCIĄ. LEKKA RAMA KOMPOZYTOWA, PŁYNNE ZAWIESZENIE I NOWY SILNIK POWODUJĄ, ŻE NIE CHCE SIĘ ZSIADAĆ Z ROWERU.

GŁÓWNE KORZYŚCI

Moc i dynamika

Nowy silnik SyncDrive Pro z momentem obrotowym o wartości 85 Nm wytwarza potężne wspomaganie pedałowania nawet przy niskich prędkościach. Lekka, sztywna rama kompozytowa klasy Advanced z zawieszeniem tylnym Maestro o skoku 140 mm i widelcem przednim o skoku 150 mm zapewnia pewne sterowanie i kontrolę na wyboistych szlakach.

Adaptacja do terenu

Nowy flip chip umożliwia dostosowanie kąta główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokości suportu do zmiennych warunków na szlaku i indywidualnego stylu jazdy. Wybierz pozycję dolną do szybkiej jazdy w ciężkim terenie albo wysoką, nastawioną bardziej na XC.

Uporządkowany kokpit

Nowy, zintegrowany z rurą górną wielofunkcyjny przełącznik wł./wył. modułu RideControl Go oraz montowana po dowolnej stronie kierownicy manetka RideControl Ergo 3 oferują łatwe w obsłudze przyciski i uporządkowany kokpit.

ZASIĘG

Jak daleko mogę zajechać na jednym ładowaniu akumulatora?

Zasięg dla jednego naładowania akumulatora, może znacznie się różnić w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów.

Poniższy pasek przedstawia przybliżony zasięg. Warunki są klasyfikowane jako ekstremalne, dobre i idealne. Ekstremalne warunki zwykle występują podczas jazdy z dużym obciążeniem, silnym przednim wiatrem lub podczas stromych podjazdów.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Nowy silnik SyncDrive Pro dostarcza 85Nm momentu obrotowego, pozwalając swobodnie cieszyć się każdym szlakiem tak jak chcesz. Kompozytowa rama ma 140mm skoku tylnego zawieszenia (150mm z przodu) oraz flip chipa, który pozwala na regulację geometrii roweru. Przycisk RideControl Go na górnej rurze umożliwia łatwe włączenie/wyłączenie roweru i zmianę pomiędzy trybami. W dodatku panel sterowania RideControl Ergo 3 może być zamontowany z lewej lub prawej strony kierownicy.